Weinig zaken voelen zo bevrijdend als een klassieker die geen wegenbelasting meer kost. Voor veel liefhebbers is het een mooie bijkomstigheid van het bezit: de auto die u koestert, wordt op een gegeven moment ook fiscaal een geliefd bezit. Toch zit er meer achter dan “oldtimer is gratis rijden”. De regels rond de motorrijtuigenbelasting (MRB) draaien om leeftijd, datum eerste toelating en brandstof. Hieronder leggen we rustig uit hoe het in 2026 zit, zodat u precies weet waar u aan toe bent.
De hoofdregel: vrijstelling vanaf 40 jaar
De kern is eenvoudig. Is uw voertuig 40 jaar of ouder, gerekend vanaf de datum eerste toelating, dan bent u volledig vrijgesteld van MRB. In 2026 gaat het dus om auto’s, bestelauto’s en motoren die in 1986 of eerder voor het eerst zijn toegelaten. Geen kwartaalrekening meer, geen wintervoorwaarden, gewoon rijden wanneer u wilt.
De vrijstelling wordt voor de meeste personenauto’s en motoren automatisch toegekend door de Belastingdienst, zodra het kenteken op uw naam staat en aan de voorwaarden is voldaan. U hoeft er meestal niets voor te doen. Wel raden wij u aan om uw beschikking te controleren, want bij invoer of een recente import gaat het weleens mis.
De overgangsregeling: voor wie nog geen 40 is
Niet elke klassieker heeft de magische leeftijd al bereikt. Voor een specifieke groep jongere voertuigen bestaat daarom een overgangsregeling. Die geldt voor auto’s die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen, maar nog geen 40 jaar oud zijn. In de praktijk gaat het in 2026 vooral om benzineauto’s uit de bouwjaren 1986 en 1987 die nét buiten de vrijstelling vallen.
Het kwarttarief en het maximum
Wie onder de overgangsregeling valt, betaalt een kwart van het normale MRB-tarief. Daar zit bovendien een plafond aan: het bedrag is wettelijk gemaximeerd op 158 euro per jaar. Voor zwaardere auto’s die anders een fors tarief zouden betalen, is dat een aanzienlijke verlichting.
De wintervoorwaarde
Daar staat een duidelijke voorwaarde tegenover. In de maanden januari, februari en december mag het voertuig niet op de openbare weg worden gebruikt en daar ook niet geparkeerd staan. Wordt uw auto in die maanden toch op straat aangetroffen, dan volgt een naheffing en mogelijk een boete. Voor wie de klassieker toch vooral in het mooie seizoen uitlaat, is dat zelden een bezwaar.
De overgangsregeling beloont wie zijn klassieker spaart voor het juiste seizoen, en wie hem in de winter veilig en droog stalt.
Het verschil per brandstof
Hier ontstaat de meest gemaakte denkfout. De overgangsregeling met het kwarttarief geldt namelijk niet zomaar voor élke klassieker onder de 40. Het onderscheid zit in de brandstof:
- Benzine: komt in aanmerking voor het kwarttarief, met het maximum van 158 euro per jaar en de wintervoorwaarde.
- Diesel: valt buiten de overgangsregeling en betaalt het volle tarief, inclusief de gebruikelijke dieseltoeslag, tot de auto 40 jaar wordt.
- LPG: valt eveneens buiten het kwarttarief en betaalt het volle tarief tot de 40-jaargrens.
Pas wanneer een diesel of LPG-auto zelf 40 jaar oud is, schuift hij door naar de volledige vrijstelling. Twijfelt u of uw klassieker eigenlijk al een echte oldtimer is in fiscale zin? Lees dan ook wanneer een auto een oldtimer is, want daar speelt de leeftijdsgrens een vergelijkbare rol.
Klopt het tarief van uw klassieker?
Plan een vrijblijvend gesprek. We denken graag met u mee over fiscaal slim en zorgvuldig oldtimerbezit.
Wat verandert er na 2026?
De overgangsregeling is bewust een aflopende zaak. De jongste voertuigen die er nog onder vallen, dateren uit 1987. Die bereiken in 2027 de leeftijd van 40 jaar en gaan dan automatisch over naar de volledige vrijstelling. Daarmee verdwijnt de regeling in de praktijk vanzelf: wie nu het kwarttarief betaalt, rijdt over niet al te lange tijd belastingvrij. Voor de exacte tarieven en de meest actuele voorwaarden verwijzen wij u altijd naar de Belastingdienst, die de bedragen jaarlijks kan bijstellen.
Slim omgaan met de regels
De fiscale regels belonen geduld en goed beheer. Wie zijn klassieker in de winter veilig stalt, voldoet niet alleen aan de overgangsregeling, maar bewaart de auto ook tegen vocht, vorst en stilstand. Goede stalling van uw oldtimer en een actuele taxatie horen wat ons betreft bij verantwoord eigenaarschap, net zo goed als het bijhouden van de techniek. Overweegt u juist een wat jonger exemplaar dat smaakvol is gemoderniseerd? Verdiep u dan in de wereld van de youngtimer en restomod, waar de fiscale spelregels weer net even anders liggen.
De volgende stap
Wegenbelasting is maar één van de vele kanten van het bezitten van een klassieker, maar het is wel een kant die u graag goed geregeld ziet. Twijfelt u over de status van uw auto, of wilt u sparren over slim en zorgvuldig oldtimerbezit? Plan dan een vrijblijvend gesprek of bel ons op 0499 390 475. We denken graag met u mee, met aandacht voor uw klassieker en voor uw gemoedsrust.