Ford

Graag. De Mustang en Thunderbird kennen we als geen ander, maar juist ook de Europese Fords liggen ons na aan het hart: de Escort MK1 en MK2 en de Capri. De pony car en de rallyheld onder een dak, wij vinden dat een mooie combinatie. Welk model u ook heeft en in welke staat ook, kom gerust eens langs in de werkplaats. Onder het genot van een kop koffie kijken we samen naar uw auto en vertellen we eerlijk wat er speelt.

De Europese Fords uit de jaren zeventig roesten op vaste plekken, en wij weten precies waar we moeten kijken. Bij de Escort MK1 en MK2 zijn dat de chassisbalken vooronder, de schokdemperhuizen, de bodemplaten en de naden rond de achterschermen. Bij de Capri letten we extra op de A-stijlen, de dorpels en de plek onder de koplampen. Wat van buiten netjes oogt, kan eronder anders zijn. Daarom beginnen wij altijd met een eerlijke inspectie, zodat u precies weet waar u aan toe bent voordat er ook maar iets gebeurt.

Bij de Amerikaanse Fords zit het venijn vaak in de bodemplaten, de torque boxes en de achterschermen, en bij de Thunderbird ook in de zware koetswerkpartijen rondom. Het mooie is dat veel plaatwerk voor deze modellen nog gewoon te krijgen is. Wij beoordelen per paneel of repareren de eerlijkere keuze is of vervangen, en dat doen we volledig in eigen werkplaats. Zo houden wij de regie en blijft de pasvorm zoals het hoort, zonder dat u verrast wordt door uitbesteed werk.

Daar zit een groot voordeel van Ford rijden. Voor de Mustang, de Capri en de Escort is de onderdelenmarkt ruim, van plaatwerk en mechaniek tot interieur. Dat houdt een restauratie behapbaar en de wachttijden korter. Voor de Thunderbird en sommige specifieke uitvoeringen ligt het wat fijner, maar via onze leveranciers vinden we doorgaans wat nodig is. We zoeken altijd naar de juiste balans tussen origineel en goed leverbaar, en overleggen die keuze gewoon met u.

Dat bepaalt u helemaal zelf. Sommige liefhebbers willen hun Capri of Escort in een keer volledig onder handen, anderen beginnen liever met het plaatwerk en de techniek en pakken het interieur later op. Beide kan bij ons prima. We werken met vaste stappen en een heldere prijs per stap, zodat u steeds weet waar u staat. U krijgt onderweg foto-updates en u bent altijd welkom om vrij binnen te lopen en mee te kijken in de werkplaats.

Dat hangt sterk af van de staat van uw auto en hoe ver u wilt gaan. Een gerichte plaatwerk- en mechaniekbeurt op een Escort is iets heel anders dan een volledige restauratie van een doorgeroeste Capri of een Mustang die helemaal terug naar het kale koetswerk gaat. Na onze inspectie geven we u een realistisch beeld van de doorlooptijd, eerlijk en zonder mooie praatjes. Omdat we bewust maar een beperkt aantal projecten tegelijk aannemen, krijgt uw klassieker de aandacht en de tijd die hij verdient.