Fiat

De klassieke 500 is een schatje, maar hij roest graag op vaste plekken: de bodemplaat, de dorpels, de wielkasten en de naden rond de A-stijlen. Vaak zit er meer onder de verf dan u aan de buitenkant ziet. Wij maken uw 500 daarom altijd eerst echt open, zodat we zien wat er werkelijk speelt voordat we iets beloven. Plaatwerk is bij ons huiswerk: we vervangen alleen wat nodig is, lassen netjes nieuw plaatwerk in waar de bodem of dorpel zwak is, en behandelen alles van binnenuit tegen terugkerende roest. U krijgt foto-updates van elke laag die we openleggen, zodat u precies meekijkt. Kom gerust langs met uw 500, dan kijken we samen onder de auto en vertellen we eerlijk wat we zien.

We doen ze alle vier graag. De 500 zien we het vaakst, maar de 124 Spider, de 850 (coupe en spider) en de Dino zijn bij ons net zo welkom in de werkplaats. Elk model heeft zijn eigen aandachtspunten: bij de 124 Spider letten we extra op de bodem en de kofferbakvloer, bij de 850 op de dunne plaat rond de motorruimte achterin, en bij de Dino op het samenspel tussen de Ferrari-techniek en het Fiat-koetswerk. Hebt u een ander Fiat-model dat hier niet staat? Bel ons gerust, dan vertellen we direct of het ons type werk is.

Voor de 500 en de 124 Spider zit u ruim in de onderdelen: plaatwerk, rubbers, techniek en interieurdelen zijn dankzij de grote aantallen en de actieve liefhebbersclubs prima leverbaar, vaak zelfs nieuw. Dat houdt een restauratie behapbaar en eerlijk geprijsd. Bij de 850 en zeker bij de Dino wordt het specialistischer: sommige delen zoeken we via ons netwerk of laten we opnieuw maken. We zijn daar open over voordat we beginnen, zodat u niet voor verrassingen komt te staan. Wat we plaatsen, tonen we u op foto, zodat u weet wat er in uw klassieker gaat.

Dat hangt vooral af van hoeveel roest er onder zit en hoe ver u wilt gaan. Een 500 die alleen plaatwerk en wat techniek nodig heeft, is iets heel anders dan een 124 Spider of een Dino die we volledig strippen en opnieuw opbouwen. Pas nadat we uw auto open hebben gemaakt en de bodem echt hebben gezien, geven we u een realistisch beeld van de doorlooptijd. We werken in vaste stappen en met een beperkt aantal projecten tegelijk, zodat uw Fiat de aandacht krijgt die hij verdient en niet maandenlang stilstaat. Tussendoor houden we u met foto-updates op de hoogte van waar we staan.

U bepaalt hoe ver we gaan. Veel Fiat-liefhebbers komen eerst voor alleen de bodem en de dorpels van hun 500, of voor het wegwerken van roest bij de wielkasten, en rijden daarna gewoon weer door. Een gedeelte aanpakken kan prima, zolang we eerlijk tegen u zijn over wat er verderop misschien nog komt. Wilt u juist de hele auto in een keer naar nieuwstaat, ook techniek, lak en interieur, dan pakken we dat in vaste stappen aan. We pushen u nergens in: we vertellen wat we zien en u kiest het tempo.

Het makkelijkst is even langskomen. U mag vrij inlopen in de werkplaats, dan zetten we uw Fiat op de brug en kijken we samen onder de auto naar de bekende plekken. Liever eerst even bellen? Ook prima, stuur ons gerust een paar foto's van de bodem en de dorpels, dan kunnen we al een eerste indruk geven. Daarna plannen we een vrijblijvend gesprek waarin we eerlijk vertellen wat uw 500, 124 Spider, 850 of Dino nodig heeft en hoe we het in stappen zouden aanpakken. Liefhebber tot liefhebber, zonder verplichting.