Land Rover

Ja, alle drie zijn bij ons in vertrouwde handen. De Series I, II en III, de Defender (en zijn voorganger de Ninety en One Ten) en de Range Rover Classic uit de jaren zeventig en tachtig komen hier geregeld over de vloer. Het zijn heel verschillende auto's: de Series is puur en eenvoudig, de Defender robuust en geliefd, de Range Rover Classic comfortabeler en luxer voor zijn tijd. Wij kennen de eigenaardigheden van elk model. Twijfelt u of uw specifieke uitvoering past, bel ons gerust, dan kijken we samen naar uw auto.

Het misverstand is hardnekkig: de carrosserie is aluminium en roest niet, dus de auto zou goed zijn. Maar onder die aluminium body zit een stalen chassis, en daar zit het verraad. Wij kijken altijd eerst naar de chassisbalken (zeker rond de achteras en de bumperbevestiging), de bulkhead (het stalen schot achter de motor) en de stalen outriggers. Juist die plekken roesten van binnenuit en blijven lang onzichtbaar. Bij de Range Rover Classic letten we daarnaast op de stalen delen van de carrosserie. Komt u gerust langs, dan zetten we uw auto op de brug en laten we eerlijk zien wat we vinden.

Doorgeroest betekent bij een Land Rover zelden het einde. Het mooie aan deze auto is de gescheiden bouw: body los van chassis. Daardoor kunnen wij de body eraf nemen, het chassis volledig beoordelen en waar nodig partieel of geheel vervangen of reviseren. Soms is een nieuw galvanisch verzinkt chassis de eerlijkste en meest duurzame keuze, soms volstaat plaatselijk herstel van outriggers en bulkhead. Wat het ook wordt, u beslist mee en u betaalt per afgesproken stap, nooit een verrassing achteraf.

Voor de meeste onderdelen geldt: ja, en dat is een geruststelling. De Land Rover-gemeenschap is groot en de aanvoer van nieuwe en gereviseerde delen is uitstekend, van chassisdelen en bulkheads tot motor- en transmissieonderdelen. Wij gebruiken waar dat kan originele of gelijkwaardige delen en zijn eerlijk als iets schaars of prijzig is. Lastiger wordt het bij vroege Series-uitvoeringen en specifieke Range Rover Classic-details, maar ook daar vinden we vrijwel altijd een nette oplossing. Wat we niet vinden, herstellen we zelf in eigen werkplaats.

Zeker, en wij begrijpen die liefde. Een Land Rover is gebouwd om gebruikt te worden, niet alleen om te showen. Wij stemmen het werk af op hoe u uw auto inzet: rijdt u graag het veld in, dan kiezen we voor robuuste, bestendige oplossingen en goede roestwering op het chassis, zodat modder en water minder vat krijgen. Wilt u juist een nette show-uitvoering, dan kan dat ook. Vertel ons gerust hoe u uw klassieker gebruikt, dan bouwen we hem daarnaar.

Dat hoeft zeker niet in een keer. Veel liefhebbers beginnen bij wat de auto het hardst nodig heeft, vaak het chassis en de roestgevoelige stalen delen, en pakken later de rest op. Wij werken met vaste stapprijzen, zodat u zelf het tempo en de volgorde bepaalt. Een gefaseerde aanpak verspreidt het werk en houdt het overzichtelijk. Tijdens elke stap krijgt u foto-updates en bent u vrij om langs te komen en mee te kijken. Wilt u weten waar het verstandig is te beginnen, plan dan een vrijblijvend gesprek, dan maken we samen een logisch plan voor uw auto.